THÉP VIỆT PHÁP

Thép tròn đặc SNCM439 là thép chế tạo cơ khí chất lượng cao. Thép chất lượng cao có hàm lượng carbon trung bình, thành phần hợp kim thấp. Thép được tôi trong dầu và quá trình xử lý nhiệt, gia nhiệt độc cứng đạt tới 28-34 HRC. Qua quá trình ủ thép, độ cứng đạt được 250HB. Thép có tính chất nổi bật với độ cứng và sức bền kéo, chịu va đập tốt, chịu mài mòn tốt, cần sử dụng cho công cụ chịu độ mỏi của thép cao. Thép SNCM439 được biết đến như thép hợp kim giữa Niken, Chrome, Molybden...

Thép tấm Gr.A được sử dụng cho kết cấu và nền tảng thân tàu. Thép tấm thép loại A là loại thép cường độ phổ biến. Nó có đặc tính dẻo dai tốt và cường độ cao hơn, khả năng chống ăn mòn mạnh, tính chất gia công và tính chất hàn...

Thép tấm Nhật Bản đã có thương hiệu trên thị trường quốc tế, với các tiêu chuẩn: Máy cán thép công suất lớn, lực cao, tạo ra sản phẩm được kiểm soát chặt chẽ với nhiều tính chất phức tap: độ tinh của hạt phân tử, độ đa đập thể hiện cao, bề mặt hoàn thiện hoàn hảo, độ chính xác tuyệt đối…với nhiều sản phẩm đóng tàu, cầu đường, khí gaz...

Người sử dụng các loại thép phải hãy chắc chắn rằng tính toán, thiết kế và phương pháp chế biến phù hợp với vật liệu. Kỹ thuật hàn sử dụng phải phù hợp với ứng dụng dự định và tuân thủ các trạng thái của vặn hãm. Với thành phần hóa học gần hơn rõ ràng giá trị và tính chất cơ học, mác thép của S235-S355 hoạt được sử dụng làm vật liệu cho bánh xe của xe khách, xe tải và các phương tiện khác.

Thép tròn đặc C60, S60C là thép chế tạo cơ khí có hàm lượng carbon trung bình 0.57-0.65% carbon như tiêu chuẩn EN10083. Nó có tính chất tương tự như thép S55C/ C55 nhưng có độ cứng cao hơn, độ bền kéo cao hơn do hàm lượng carbon lớn hơn. C60/S60C rất khó để hàn và chế tạo vì hàm lượng caron khá cao. Mác thép này được cung cấp khi chưa làm cứng và điều kiện thường hoá thép...

Thép tròn đặc AISI 1018 là thép carbon thấp, có khả năng hàn cực tốt. Nó được coi là thép tốt nhất cho các thành phần carbon hóa. Độ bền kéo thấp, độ dẻo cao, khả năng tạo hình tốt. Được cung cấp với tính chất cơ lý ưu việt, thép tròn đặc C1018 cán nóng có các tính chất của thép chế tạo máy.

Thép ống đúc ASTM A335 là một tiêu chuẩn định dạng cho thép ống đúc hợp kim liền mạch nhiệt độ cao. Thép ống đúc ASTM A335 thích hợp cho việc uốn cong, các hoạt động tạo hình và hàn. Lựa chọn vật liệu phải phù hợp với điều kiện thiết kế, đặc tính hóa học, đặc tính cơ lý và tính chất nhiệt độ cao, độ bền kéo, độ cứng.

Độ bền nóng của đồng tăng lên chỉ với một lượng nhỏ niken. Bằng cách thêm sắt, tính chất cơ học được cải thiện, không chỉ ở nhiệt độ phòng, mà còn ở nhiệt độ cao. 10% Ni. CuNi10Fe1Mn, ví dụ, có thể được sử dụng trong việc xây dựng bình chịu áp lực lên đến 300 ° C, CuNi30Mn1Fe lên đến 350 ° C. Trên các nhiệt độ giới hạn này, cường độ giảm rõ rệt, đặc biệt là cường độ leo và giới hạn biến dạng leo.

Tấm thép đóng tàu EH32 là loại thép chủ yếu để đóng tàu và giàn khoan dầu, loại tàu đóng tàu EH32 có thể được sử dụng trong sản xuất kết cấu thân tàu, có trọng lượng hơn 10000 tấn. Lớp đóng tàu EH32 là thép cường độ cao, thép tấm EH32 cho đóng tàu và giàn khoan dầu phải có đặc tính dẻo dai tốt, cường độ cao hơn, chống ăn mòn mạnh, tính chất gia công và tính chất hàn.

Thép tấm GB 65Mn là thép lò xo hợp kim chất lượng cao. TÍnh chất của thép phụ thuộc vào hàm lượng hợp kim và hàm lượng carbon cao. Thép sau khi tôi và ram đạt độ cứng 28-34HRc. Thép ủ thường đạt độ cứng thấp hơn 250HB…

Công nghệ cán tiên tiến của Nhật bản có thể làm cho chất lượng và tính chất cơ học của ống này có được giá trị tiêu chuẩn. Dưới sự kiểm soát của công nghệ cán tiên tiến của Nhật Bản, các ống thép carbon cho nồi hơi và bộ trao đổi nhiệt sở hữu phạm vi dung sai nhỏ hơn so với các nhà sản xuất khác.

Thép tấm đóng tàu DH36 được sử dụng để đóng tàu & bệ tính chất hàn. ASTM A131 DH36 tấm thép có thể được sử dụng trong sản xuất kết cấu thân tàu có trọng lượng hơn 10000 tấn.